Grupo Lorenzo lanza Arcfox en Mendoza y apuesta por la movilidad eléctrica de lujo

La transición hacia la movilidad sustentable y la consolidación de la industria automotriz asiática son dos de los fenómenos más determinantes del mercado global contemporáneo. En este contexto, el Grupo Lorenzo oficializó el prelanzamiento para la prensa de Arcfox, la división de lujo 100% eléctrica del conglomerado chino BAIC.

La presentación no solo supone la introducción de una nueva línea de vehículos, sino que evidencia un cambio de paradigma en los hábitos de consumo de una plaza históricamente inclinada hacia las automotrices tradicionales.

La estrategia global de Arcfox

Fundada en el año 2017 con la premisa de liderar el segmento eléctrico premium, Arcfox ha forjado una presencia sólida en mercados sumamente exigentes como China, Europa y Japón.

Su llegada a la Argentina se produce en un escenario propicio, considerando que BAIC cerró el año 2025 como la automotriz de origen chino con mayor volumen de ventas a nivel nacional.

Para diferenciarse en la alta gama, la marca apostó fuertemente por la pureza estética, delegando su identidad visual al célebre diseñador Walter de Silva. El exresponsable de trazar las líneas de modelos icónicos para firmas como Audi, Lamborghini y Alfa Romeo aportó a Arcfox una sofisticación estructural que le permite competir de forma directa en el segmento superior.

Cuatro modelos para el mercado argentino

Durante el encuentro con la prensa, Juan Manuel Sales, gerente de Arcfox Lorenzo, definió la esencia de la marca: “Estamos haciendo el prelanzamiento de estos vehículos 100% eléctricos, de alta gama, con diseño futurista pero que están al alcance del mercado argentino. Son cuatro versiones, con autonomía de entre 350 a 750 kilómetros”.

La estrategia de comercialización inicial abarca desde el Arcfox T1, un SUV de perfil urbano y versátil, hasta el Arcfox S5, un sedán sportback centrado en la aerodinámica y el confort.

Para los usuarios que demandan mayores prestaciones, la oferta incluye el SUV T5, caracterizado por su rango extendido y carga rápida, y el disruptivo Kaola S, que incorpora puertas corredizas y un diseño enfocado primordialmente en la habitabilidad interior.

Lujo electrico a precios competitivos el secreto de Arcfox

Precios competitivos para disputar el mercado

Uno de los aspectos más analizados de este lanzamiento es la política de precios con la que la marca pretende disputar el mercado. Según las cifras provistas por la gerencia, el valor de comercialización resulta altamente competitivo para la economía local.

“Estas unidades arrancan en los 40 millones de pesos hasta los 55 millones de pesos. Para los que más o menos estamos en el rubro auto, sabemos que son precios supercompetitivos para la calidad de producto que es”, afirmó Sales.

Frente a los vehículos de combustión, el gerente destacó el salto cualitativo: “Hoy el mercado argentino estaba acostumbrado a subirse a marcas tradicionales. Y hoy llegan estas marcas y dicen: 'tengo una pantalla de 15,6 pulgadas, sensores, las luces de los interiores, la calidad del cuero'. Entonces pagan lo mismo por un vehículo tradicional a estos vehículos que te dan un montón de prestaciones”.

Los mitos sobre los vehículos chinos

Históricamente, la penetración de los vehículos de origen asiático en Argentina requirió superar preconceptos estructurales. En el entorno analítico de la presentación, Sales abordó esta problemática de manera directa: “Yo creo que hay tres mitos que se están derribando en el mercado argentino. Uno, el tema de la calidad del producto chino; hoy es superior a los productos que estamos acostumbrados a ver acá en el mercado”.

El segundo paradigma desarticulado es el del respaldo técnico posventa.

“Hoy no solo estas marcas ingresan comercializando sus productos, sino que también te exigen que vos seas el representante oficial de estos productos. Nosotros comercializamos y somos los representantes oficiales de la postventa”, garantizó el directivo.

Recompra garantizada y cobertura extendida

El tercer gran interrogante histórico de los compradores locales, la reticencia sobre el valor de reventa, se enfrenta con una política institucional inédita.

“Grupo Lorenzo salió con la filosofía del compromiso de recompra de estas unidades de origen chino. Vos hoy venís, comprás tu Arcfox. Venís dentro de tres o cuatro años, lo querés cambiar, venís al Grupo Lorenzo, nosotros te tomamos la unidad y te llevás cualquier unidad del grupo”, detalló Sales.

Este ecosistema de confianza está apuntalado por una garantía de fábrica que alcanza los siete años para el vehículo y ocho años para las baterías.

Una particularidad que el mercado valora enormemente es su cualidad hereditaria: “Las garantías son transferibles; viniste a los tres, cuatro años, el cliente que toma el vehículo sigue en garantía”, puntualizó.

Menores costos de uso y beneficios fiscales

La ecuación analítica de la electromovilidad demuestra su mayor eficiencia en los costos operativos a mediano plazo.

“El mantenimiento es más económico que un vehículo a combustión porque el desgaste de las piezas es inferior. No se hace un cambio de aceite, de filtro cada 10.000 kilómetros”, explicó el gerente.

El costo energético marca otra asimetría contundente: “Hay una proporción de que cada 10.000 pesos que vos le echás a un vehículo de nafta, en un auto eléctrico te gastás 2.500 o 3.000 pesos”.

A esto se suma el marco regulatorio mendocino, que otorga “el 50% de exenciones en el impuesto automotor”.

Para facilitar el acceso, Sales agregó que la compañía ofrece la posibilidad de tomar unidades usadas como parte de pago y esquemas donde pueden financiar “hasta el 100% del vehículo en 72 meses”.

Una apuesta al futuro de la movilidad

Con la estructura de más de veinticinco años de trayectoria, 17 sucursales en la región y más de 600 colaboradores, el Grupo Lorenzo proyecta este lanzamiento no solo como la incorporación de una marca más a su amplio portafolio, sino como una declaración de principios hacia el futuro industrial.

La llegada de Arcfox formaliza una nueva etapa en el mercado automotor nacional, donde el diseño de autor, la racionalidad económica y la transición energética convergen para reescribir, de forma definitiva, los estándares de la movilidad de lujo.